2022-03

海上輸送

HDSサービスとは?個別搬入との違いを理解しよう

中国→日本向けの輸入で急ぎ貨物を利用する場合に聞くHDSについて、解説します。
国内輸送

ドレージ輸送の特徴、注意点について理解しよう

ドレージ輸送ってなに?最近聞くドライバー不足で何か影響があるの?追加で発生する費用はあるの? コンテナ単位での輸出入をしている会社であれば、必ず聞く言葉です。 今回は輸出入の国内輸送でも重要なドレージ輸送について解説します。
海上輸送

海上コンテナの20FT/40FT/40HCの特徴について理解しよう。(ドライコンテナ)

貿易をする上で、どのサイズのコンテナを利用するかは、物流コストに大きく関わってきます。 日本発着の貨物で利用される20FT/40FT/40HCのそれぞれの特徴について解説します。
海上輸送

FCLとLCLの違い,注意点について理解しよう

輸出入の手配をする際にFCLとLCLのどちらで出荷するかを迷う事はないでしょうか?今回はFCLとLCLの違い・注意点について解説します。
海上輸送

主要港と地方港の違いを理解し、効率的に利用しよう

輸出入を行う際に、主要港・地方港と港によって総称の呼び方が違う事があるかと思います。 この二つの理解することで、物流のコスト・納期に大きく影響がでてきます。 今回は日本の主要港、地方港の違い、効率的な利用方法について解説します。
国内輸送

混載便とチャーター便の違いを理解しよう

混載便とチャーター便ってどう違うの?どちらで手配した方がいいの?使い分け方を教えて! 貿易の輸出入の際の、海上輸送・エアー輸送の前後に国内でのトラック輸送が必要となります。その場合、トラックをチャーター便にするか、混載便を手配するか...
貿易実務

実重量と容積重量の違いを理解しよう

貿易を行う中で、実重量、容積重量という言葉を聞く事があると思います。 物流コストの料金を算出する上でも必要となってきますので、今回は海上輸送・航空輸送・国内トラック輸送における実重量、容積重量の違いについて解説します。
国内輸送

JR輸送を活用して、SDGsへの取り組み、安定納品を実現しよう

昨今は国内のトラックドライバー不足等を問題に運送危機が叫ばれている中、近年注目されているのJRでの鉄道輸送です。今回はJR輸送について、解説します。
海上輸送

RORO船を利用して、納期短縮を実現しよう

コロナ前のコンテナ船のスケジュール順守率は70-80%程度でしたが、コロナ禍以降、順守率が大幅に低下、2021年には40%を割り込む月も出てきており、改善の兆しがみられません。そこで近年注目されているのがRORO船を活用した船積みです。今回はRORO船について解説していきます。
貿易実務

返バントラブルを回避しよう

輸入した後の空コンテナをバンプールに返却する事=返バンと業界では言いますが、返バンをめぐり度々トラブルになるケースがあります。事前にできる事をしてコンテナ返却トラブルを回避する方法を解説していきます。
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